Un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) avisa al conductor cuando la presión de los neumáticos cae por debajo del umbral de advertencia del sistema. Un sistema directo utiliza sensores de presión montados en las ruedas, normalmente dentro de los neumáticos, para transmitir las lecturas de forma inalámbrica a un receptor del vehículo. Algunos sistemas también indican la temperatura.

El umbral de advertencia y la información que se muestra dependen del vehículo; no son iguales en todos los modelos. El TPMS contribuye a la seguridad de los neumáticos, pero no sustituye las comprobaciones periódicas con un manómetro preciso ni la inspección para detectar daños. Siga las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos y del manual del propietario del vehículo.

Un procedimiento de reaprendizaje del TPMS es el proceso de enseñar al sistema de control de la presión de los neumáticos de tu vehículo a reconocer los ID únicos de los sensores nuevos o reubicados. 

Según el vehículo, esto puede ocurrir automáticamente mientras conduces, mediante una herramienta de programación OBD-II, mediante el registro manual en el menú del salpicadero o clonando los ID de los sensores originales en los sensores nuevos.

Sigue las instrucciones específicas para tu vehículo en nuestro menú de reaprendizaje TPMS90 o pídenos que confirmemos el procedimiento.

La clonación copia el ID único de un sensor existente en un sensor TS01 nuevo. El vehículo sigue detectando el mismo ID, por lo que no es necesario volver a realizar el aprendizaje. La clonación es ideal para juegos de ruedas adicionales, cambios de neumáticos por temporada y ruedas para circuito.

La clonación no elimina la necesidad de instalar físicamente un sensor interno. Encargue ese trabajo a un profesional que cuente con el equipo adecuado para el servicio de neumáticos y, después, siga las comprobaciones específicas del vehículo.

Selecciona tu vehículo en el menú del TPMS90 y consulta el método de reaprendizaje correspondiente del fabricante. Se mostrará el método exacto: automático, estacionario, OBD o clonación.

Depende del vehículo. Los vehículos con reaprendizaje automático —incluidos muchos modelos de Toyota, Hyundai y Kia— vuelven a aprender los ID de los sensores después de conducir un corto trayecto. Otros vehículos —la mayoría de las marcas europeas, Tesla, RAM y algunas otras marcas estadounidenses  — requieren una herramienta OBD para TPMS que registre los nuevos ID de los sensores en la ECU del vehículo antes de que se apague la luz de advertencia.